車埕遊客中心
4.3 (1427) (看評論)
經度:120.86606
緯度:23.83207
電話:04-92774981
交通指引:1. 中彰快速道路(台74線):轉接台14線》經草屯》埔里(接台21線)》魚池鄉新城村(魚池-台塑加油站右轉接131線)》車埕 (131線縣道+29K)2. 國道1號:王田交流道》(接台14線)》芬園(接台14乙線)》南投(接台3線)》名間(接台16線)》經集集》水里(接131線)》車埕3. 國道3號:竹山交流道或名間交流道(沿濁水溪接台16甲線)》 集集(接台16線)》 水...
開放時間:上午9:00-下午5:00
背景說明►車埕國小創立於民國46年,續於民國76年5月配合明潭發電廠設立遷移至現址。
受近年少子化影響,近60年歷史的車埕國小歷經整併、廢校,在民國104年8月正式走入歷史。
►為將車埕國小廢校後閒置校園再活化利用,日月潭管理處即洽南投縣政府辦理校地有償撥用,自106年6月起至107年9月完成移撥點交程序,即以鐵道觀光小學堂為主題,進行校舍園區整體規劃,並於108年9月18日正式啟用。
設計說明►原有禮堂「學海堂」改作為車埕遊客中心及管理站辦公室,提供遊客觀光旅遊諮詢服務外,並提供哺乳室、穆斯林祈禱室及公廁等設施服務。
►與臺灣鐵路管理局合作,檢整舊機車頭(R100型-R114)及舊客車車廂(35SPK32700型)移設至園區展示。
►設置鐵道觀光小學堂意象及車埕南入口路廊導入火車意象,成為車埕地區新興拍照熱點。
►保留學校原有司令台及校門等代表性建物,作為候車空間及迎賓門。
►原有操場空間運用為人行步道、小客車臨停區、大客車迴轉道及臨停載客區,紓緩車埕遊憩區內道路腹地有限問題。
成果效益►將車埕國小廢校後閒置校園空間作為鐵道觀光小學堂活化,讓昔日孕育學子校園轉化成新興旅遊景點。
►搭配車埕遊憩區車站、號誌樓、搬運車、軌道及轉轍器等鐵道設施資源,加強車埕遊憩區「鐵道觀光」主題,由政府領頭從事鐵道文化資產保存及觀光發展推廣,誘發民間投資與創意,共創車埕聚落重生。
►未來日管處與臺灣鐵路管理局等相關單位,也將持續合作推動鐵道觀光及低碳旅遊,透過車埕林業歷史、集集線鐵道觀光、鐵馬低碳旅遊等旅遊主題融合,呈現多元化遊憩風格。
受近年少子化影響,近60年歷史的車埕國小歷經整併、廢校,在民國104年8月正式走入歷史。
►為將車埕國小廢校後閒置校園再活化利用,日月潭管理處即洽南投縣政府辦理校地有償撥用,自106年6月起至107年9月完成移撥點交程序,即以鐵道觀光小學堂為主題,進行校舍園區整體規劃,並於108年9月18日正式啟用。
設計說明►原有禮堂「學海堂」改作為車埕遊客中心及管理站辦公室,提供遊客觀光旅遊諮詢服務外,並提供哺乳室、穆斯林祈禱室及公廁等設施服務。
►與臺灣鐵路管理局合作,檢整舊機車頭(R100型-R114)及舊客車車廂(35SPK32700型)移設至園區展示。
►設置鐵道觀光小學堂意象及車埕南入口路廊導入火車意象,成為車埕地區新興拍照熱點。
►保留學校原有司令台及校門等代表性建物,作為候車空間及迎賓門。
►原有操場空間運用為人行步道、小客車臨停區、大客車迴轉道及臨停載客區,紓緩車埕遊憩區內道路腹地有限問題。
成果效益►將車埕國小廢校後閒置校園空間作為鐵道觀光小學堂活化,讓昔日孕育學子校園轉化成新興旅遊景點。
►搭配車埕遊憩區車站、號誌樓、搬運車、軌道及轉轍器等鐵道設施資源,加強車埕遊憩區「鐵道觀光」主題,由政府領頭從事鐵道文化資產保存及觀光發展推廣,誘發民間投資與創意,共創車埕聚落重生。
►未來日管處與臺灣鐵路管理局等相關單位,也將持續合作推動鐵道觀光及低碳旅遊,透過車埕林業歷史、集集線鐵道觀光、鐵馬低碳旅遊等旅遊主題融合,呈現多元化遊憩風格。
建立日期:2023-10-12
更新日期:2024-04-16
資料來源為臺灣觀光資訊資料庫
更新日期:2024-04-16
資料來源為臺灣觀光資訊資料庫
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