車埕鐵道戶外文化廣場

號誌樓


經度:120.86648
緯度:23.83352
電話:886-49-2772982
地址:南投縣水里鄉車埕村民權巷111號
開放時間:09:00-17:00

文章日期:2019-01-01

最後修改:2019-06-19

1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車    台鐵於民國55年(1966)增購,是台鐵一型輕量化調度用的機車頭,也是數量最多的一款調車用柴電機車,最高時速70km/hr,有950HP之馬力,機車總重54噸,車號S301~321,原有數量21輛,但因引擎較小在馬力與速度上也比不上,性能也比S200型差,所以在S300型使用年限已屆情況下,台鐵陸續淘汰此型機車頭,現在大多以報廢解體除籍,以新型DHL100型柴液機車取代,僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車    1928年由日本製造,日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品,而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記,表示無氣軔裝置,只有氣軔管連接前後車輛,有踏軔機構在停留時可防止溜動,以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身,鋼製的車體,在眾多黑色貨車族群中十分醒目,於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車    1920年由日本製造,日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記,表示無氣軔裝置,只有氣軔管連接前後車輛,有踏軔機構在停留時可防止溜動,以及溜放時作為煞車用,於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車   1931年由日本製造,由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短,尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm,作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車,於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車    1967年由日本製造,在舊時農業社會時代,鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇,人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍,可以讓動物關在裡面又通風,於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車    1970年由日本製造,在以前沒有高速公路的時代,鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似,差別在於車上有16個通風孔,以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時,此車型還曾風光一時,於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。 7.車籍25C10056篷車    1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車,內部裝有馬環帶座,作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛,1980年代充作代用行李車,於1997年功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車    1958年由日本製造,1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫,作為運送原木及長形物料之用,於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車    1975年由唐榮台北機械廠製造,在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車,但卻沒有側板圍護,對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期,於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車    1967年由日本製造,掛於貨物列車的頭尾,搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機,在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛,以維護行車安全,於2009年3月3日功成身退。由於其造型具特色,甚具有保存價值,經指定為鐵路文物車,由本局機務處高雄機廠整修,以作為永久之保存。11.號誌樓    本號誌樓為全國第一棟搶救成功之鐵道設施,原為縱貫線竹南站內之設施,採用日本國鐵系統,屬昭和年代研發出來的第一種機械號誌設備,全盛時期全國共有7處(包括高雄港站、新營站、苗栗站、竹南站、基隆站、基隆港站…等),竹南站位於山線與海線交會處是縱貫線上重要車站之一,竹南站號誌樓於民國32年安裝啟用,由於縱貫線鐵路...
建立日期:2019-01-01 
更新日期:2019-06-19

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